Biciplan, il piano urbano della mobilità ciclabile a Grottammare sta per essere approvato. Con l’adozione del documento sarà inoltre introdotta la corsia ciclabile, si tratta di una porzione della carreggiata, destinata alla circolazione dei velocipedi ma che può essere impiegata, per brevi tratti, anche da altri veicoli, qualora non sia consentita la circolazione esclusivamente ciclabile. E proprio nella giornata di ieri l’assessore alla Sostenibilità e Ambiente, Alessandra Biocca, nel corso di una cerimonia ad Ancona, ha ritirato la quinta bandiera gialla consecutiva assegnata dalla Fiab.
«L’adozione del Biciplan – spiega Biocca – è un’opportunità che ci permette di preservare il percorso di mobilità sostenibile e sostenibilità ambientale che Grottammare ha intrapreso con convinzione. E’ sempre più alta, infatti, l’attenzione per aumentare le potenzialità di accesso alla città, anche per un turismo lento e consapevole, quindi attenzione all’ambiente, miglioramento della vivibilità urbana e azioni concrete di sostenibilità».
L’obiettivo di istituire un Biciplan, quindi, è valso a Grottammare la conferma delle tre biciclette, nell’ambito della quinta edizione del programma ComuniCiclabili, con cui la Federazione italiana ambiente e bicicletta riconosce e valuta il grado di ciclabilità dei territori e accompagna le amministrazioni locali nello sviluppo di politiche bike friendly. Il punteggio assegnato è indicato con il simbolo dei “bike smile” sulla bandiera gialla ComuniCiclabili che viene consegnata al Comune insieme al documento di valutazione in cui, oltre alle motivazioni, sono riportati i suggerimenti in merito a scelte da intraprendere e interventi da attuare per migliorare nel tempo il livello di ciclabilità già raggiunto.
Ogni anno, infatti, la Fiab verifica lo stato di tutti i Comuni in rete e rinnova il punteggio, adeguandolo ai passi compiuti dalla singola amministrazione. In particolare il Biciplan è un documento di settore che riguarda la mobilità ciclistica e fa parte degli strumenti di pianificazione di un territorio. Tiene quindi conto della realtà locale, prevedendo strategie ed interventi ad hoc, come la mappatura della rete ciclabile, la moderazione del traffico, l’individuazione e regolamentazione di spazi di sosta e biciparcheggio. Il percorso amministrativo che porterà alla sua formalizzazione è stato avviato nel corso del 2021.
